极为强悍的热喷涂技术

超音速火焰喷涂是使得材料在火焰束流的加速后来达到或者超过声音传播的速度并撞击基体，以其高的动能来实现高的结合。利用可燃气体燃料（氢气、丙烷或者丙烯等）或可燃性液体燃料（如航空煤油）等与作为助燃气的氧气（或者压缩空气）混合，在高压的燃烧室中被点燃并燃烧，剧烈燃烧并膨胀的燃烧气体收到喷嘴的约束并压缩而形成超音速火焰束流，被喷涂的粉末材料沿燃烧室的轴心或者喷管周围由送粉气体送入并在火焰中被加热和加速后喷出。 超音速火焰喷工艺就是利用喷枪以几倍于音速的速度把粉末状的涂料喷涂到工件表面，形成涂层，而加速的动力来源就是火焰。

超音速火焰喷涂工艺的优缺点

1.主要优点

粉末粒子的飞行速度高，冲击能量大，可以形成致密的、结合强度高而无分层现象的高质量涂层；火焰温度不高，粉末粒子在火焰中停留和加热的时间短，因此，材料的相变、氧化和分解收到抑制，特别适合喷涂在高温下极易分解和退化的碳化钨等金属陶瓷材料；喷涂距离可以在较大的范围内变化而不影响涂层质量。

2. 主要缺点

喷涂消耗的燃料和助燃气量大，设备价格昂贵，运行成本很高；

喷涂噪声大，需要在隔音室中操作；

火焰温度不高，不适于喷涂高熔点的材料；

喷涂所使用的粉末粒度要求高，一般只能喷涂细粒且粒度范围窄的粉末。

在航空制造中的应用

由于超音速喷涂工艺火焰温度并不高，且对粉末的加热时间很短，可以防止粉末的过分氧化、烧损、蒸发和分解，制备的涂层具有很好的耐磨和抗氧化性能，所以备受航空航天界的青睐，并很快得到了应用。

在飞机起落架上的应用

近年来，超音速火焰喷涂工艺已经开始在飞机起落架的制造中应用，并在一些零件制造中代替镀硬铬工艺。能够有效的提高起落架零部件的抗摩擦磨损、耐腐蚀等性能。

飞机发动机的涡轮叶片

飞机发动及涡轮叶片处于高转速，高温度的工作环境中，对于材料的要求很高，对于零件表面质量的要求也很高。叶片涂层要耐高温、耐烧蚀、耐高压等。应用超音速火焰喷涂工艺可以达到要求，而且该工艺还可用于喷气涡轮发动机部件的修复。